Niekoľko technických problémov, ktorým je potrebné venovať pozornosť pri výbere výťahov

Keďže je stále viac budov vybavených výťahmi, čoraz viac investorov a projektových jednotiek sa bude stretávať s takýmto problémom – ako si vybrať výťahy pre svoje projekty? Tento článok pojednáva o niektorých kľúčových bodoch, ktorým treba venovať pozornosť pri výbere a konfigurácii výťahov v kombinácii s niektorými technickými problémami.

1. Hlavné parametre, ktoré určujú prepravnú kapacitu - počet výťahov, nosnosť a menovitá rýchlosť

Výťah by mal mať primeranú prepravnú kapacitu. Ak prepravná kapacita dokáže splniť požiadavky výťahu počas 5-minútového obdobia špičky, výber výťahu možno považovať za primeraný.
Časový interval, kým sa výťah dostane do haly, by nemal byť príliš dlhý. Vo všeobecnosti by to nemalo presiahnuť 2-3 minút. Jednoduchá metóda odhadu: nemala by presiahnuť 45 ~ 60 s od spodnej časti po hornú časť výťahu.
Čakacia doba a čas nástupu by sa mali čo najviac skrátiť. Ide o splnenie psychologických požiadaviek cestujúcich. Prijateľnejšie limity sú: čakacia doba nepresahuje 30 s a doba jazdy nepresahuje 90 s.
V súčasnosti stojí za zmienku tendencia slepo sledovať rýchlosť výťahu. Vysokorýchlostné výťahy nemusia nevyhnutne skrátiť čas jazdy výťahom a zlepšiť efektivitu prepravy. V skutočnosti treba zvážiť výšku budovy, počet zastávok a technológiu dispečingu. V budovách, ktoré nie sú príliš vysoké a majú veľký počet zastávok, môžu vysokorýchlostné výťahy vo všeobecnosti jazdiť len strednou a nízkou rýchlosťou, zatiaľ čo vysokorýchlostné a stredne rýchle výťahy zastavujú na poschodiach. Nie je významný rozdiel medzi otváracím a zatváracím časom a časom vstupu a výstupu cestujúcich. Aby sa zlepšila efektívnosť prevádzky výťahu a skrátil sa čas, ktorý cestujúci potrebujú ísť výťahom, v posledných rokoch sa objavili nové technológie ako priame parkovanie, skoré otvorenie dverí a rýchle zatváranie dverí. Priame parkovanie znamená, že nivelačný úsek s nízkou rýchlosťou sa v jazdnej krivke zruší a výťah spomalí z menovitej rýchlosti na nulovú rýchlosť, čo je presne nivelačná poloha. Ak je mierna odchýlka, môže byť upravená technológiou "re-leveling"; otváranie dverí vopred znamená, že sa otvárač dverí začne pohybovať v malej bezpečnej vzdialenosti predtým, ako vozidlo dosiahne nulovú rýchlosť, to znamená, že vozidlo nie je úplne vyrovnané. Dvere boli v podstate otvorené v čase prvého poschodia; rýchle zatváranie znamená, že priemerná rýchlosť zatvárania dverí sa zvyšuje za predpokladu splnenia maximálnej blokovacej sily a maximálnej kinetickej energie dverí, čím sa skráti čas zatvárania. Zdá sa, že tieto opatrenia neušetria veľa času počas vyrovnávania každej zastávky a procesu otvárania a zatvárania dverí, ale kumulatívny efekt mnohých poschodí je oveľa lepší ako jednoduché zvýšenie rýchlosti výťahu.

2. Technický výkon, ktorý je potrebné zvážiť – spoľahlivosť, pokrok a pohodlie

Takzvaná spoľahlivosť sa vzťahuje na schopnosť výťahového systému udržiavať špecifikované funkcie v rámci stanoveného časového obdobia. Ide o koncept pravdepodobnosti založený na veľkom množstve štatistických údajov. Naše požiadavky na spoľahlivosť výťahov znamenajú, že počas prevádzky by malo byť čo najmenej porúch a že poruchy je možné jednoducho odstrániť, keď už nastanú. Spojenia, ktoré ovplyvňujú osobnú bezpečnosť, ako sú bezpečnostné zariadenia, obmedzovač rýchlosti, bezpečnostný dotykový panel a systém ochrany zón mriežky dverí, nesmú nikdy zlyhať. Komu
Napredovanie výťahov sa v súčasnosti prejavuje najmä v hnacej a riadiacej technike. S rozvojom výkonovej elektroniky a výpočtovej techniky došlo k zásadnému pokroku. Technológia vektorovej regulácie frekvencie a napätia (VVVF) umožňuje reguláciu striedavého asynchrónneho motora Výkon otáčok dosiahol úroveň jednosmerných motorov. Počítačové logické riadiace systémy nahrádzajú relé a zvyšujú riadiace funkcie výťahov. Aplikácia sieťového riadenia a teórie fuzzy riadenia urobila riadenie dispečingu výťahov inteligentným.
Pocit pohodlia sa týka hlavne zrýchlenia výťahu, vibrácií, hluku, dekorácie, osvetlenia a iných indikátorov. Jeho účelom je poskytnúť cestujúcim čo najviac komfortné prostredie na jazdu. Prvotné požiadavky na pohodlie boli hlavne na kontrolu nadváhy a stavu beztiaže, mrzutosti a úzkosti atď. v rozsahu, ktorý cestujúci dokážu tolerovať; moderný komfort sa snaží, aby sa cestujúci správali k výťahom nielen fyzicky, ale aj psychicky. Užívajte si hore-dole."
Spoľahlivosť je samozrejme najdôležitejším ukazovateľom pri výbere výťahov. Národná norma GB10058 stanovuje, že: výťah jazdí 60,{2}}-krát s menej ako 5 poruchami ako kvalifikované produkty, menej ako 2-krát ako prvotriedne produkty a menej ako 1-krát ako vynikajúce produkty a porucha je definované v prílohe B. V súčasnosti je okrem tendencie ignorovať spoľahlivosť aj tendencia venovať pozornosť prílišnej honbe za komfortom. V niektorých projektoch boli v čase výberu modelu výťahu zaznamenané mierne vibrácie výťahu, hluk a „estetický efekt“ dekorácie, ale nešlo až tak o iné technické problémy a nakoniec spôsobili chyby pri výbere modelu. Dá sa povedať, že takéto prípady sú bežné.

3. Režim ovládania ťahu- AC dvojitá rýchlosť, regulácia napätia a rýchlosti a regulácia frekvencie

Rýchlosť výťahu je nulová, keď sa výťah zastaví. V normálnej prevádzke vykonáva rovnomerný lineárny pohyb pri menovitej rýchlosti. Prechod zrýchlenia alebo spomalenia sa uskutočňuje medzi nulovou rýchlosťou a menovitou rýchlosťou a riadenie rýchlosti motora počas tohto časového obdobia sa nazýva regulácia rýchlosti.
Keď auto zrýchľuje alebo spomaľuje, cestujúci zažijú nadváhu a stav beztiaže. Schopnosť bežných ľudí odolávať nadváhe a stavu beztiaže je veľmi obmedzená. Národná norma mojej krajiny GB10058 stanovuje, že hodnota by nemala byť väčšia ako 1,5 m/s2. Okrem toho, ak je zrýchlenie vždy unavené, cestujúci budú cítiť hrboľatý a dokonca aj závrat. To si vyžaduje, aby miera zrýchlenia zmeny bola čo najmenšia. Jednosmerný motor má dobrú reguláciu rýchlosti, ale jednosmerný motor používa na napájanie zberací krúžok a pracovná záťaž pri údržbe je relatívne veľká. AC asynchrónne motory majú jednoduchú štruktúru a sú spoľahlivé v prevádzke. S rozvojom počítačovej a výkonovej elektronickej technológie sa na uspokojenie potrieb rôznych výťahov používajú rôzne metódy regulácie rýchlosti. Nízkorýchlostné výťahy často využívajú dvojrýchlostnú schému striedavého prúdu (AC-2) s malým počtom riadiacich prepojení a nízkou pravdepodobnosťou zlyhania. Hlavnou nevýhodou je, že je ťažké vyvážiť presnosť nivelácie a jazdný komfort. Stredorýchlostné výťahy väčšinou využívajú technológiu ACVV. Táto metóda regulácie rýchlosti mení krútiaci moment motora zmenou napätia. Nastavením rozdielu medzi krútiacim momentom motora a krútiacim momentom záťaže sa reguluje kladné a záporné uhlové zrýchlenie motora a výťah je riadený metódou riadenia s plne uzavretou slučkou. Beží vysokou rýchlosťou a zrýchlením a teraz sa stal popredným produktom domácich výťahov.
V poslednom desaťročí sa objavila nová technológia regulácie frekvencie a napätia (VVVF). Tento druh technológie regulácie rýchlosti sa rýchlo vyvinul a jej výkon regulácie rýchlosti je úplne porovnateľný s výkonom jednosmerných motorov. Okrem dobrého pocitu pohodlia sa výrazne zlepšila aj presnosť nivelácie a má zjavné účinky na úsporu energie.

4. Spôsob riadenia signálu-relé, PC a mikropočítač

Keď cestujúci ide výťahom, musí najprv dať výťahu privolávací signál na poschodí, kde sa nachádza, a po vstupe do kabíny výťahu zaregistrovať poschodie, do ktorého chce ísť. Tieto čísla sa objavia náhodne a kontrolér signálu výťahu musí nepretržite zaznamenávať a usporiadať postupnosť vykonávania. Ide o signálové riadenie alebo technológiu logického riadenia výťahu. V prvých výťahoch vodič vo všeobecnosti spracovával signály a vydával pokyny. Tento druh riadenia sa nazýva riadenie signálu. Neskôr sa logické línie používajú na odpovedanie a vykonávanie podľa predpísaných postupov. Výťah môže byť obsluhovaný vodičom alebo bez vodiča. Tento druh kontroly sa nazýva kolektívna kontrola. Keď je výťahová hala vybavená 2-3 výťahmi, pomocou spoločného volacieho tlačidla sa tieto výťahy automaticky vypravia v predpísanom poradí. Tento druh riadenia sa nazýva paralelné riadenie. Keď je paralelne inštalovaných viacero výťahov, počet signálov sa výrazne zvyšuje. Ovládač by mal rýchlo a rýchlo vypraviť výťahy podľa zavedenej dispečerskej technológie podľa prevádzky všetkých výťahov, aby odpovedali na požiadavky každého poschodia. Tento druh kontroly sa nazýva Pre skupinovú kontrolu.
Riadenie signálu a relatívne jednoduché kolektívne riadenie je realizované relé na dlhú dobu. Neskôr, s rozvojom výpočtovej techniky, sa objavil univerzálny priemyselný programovateľný radič-PC. V prípade vysokého počtu poschodí a funkčných požiadaviek mnohé výťahárske spoločnosti použili 8-bitové, 16-bitové alebo dokonca 32-bitové jednočipové mikropočítače na vývoj špeciálnych mikropočítačových riadiacich systémov a tiež prijať nové technológie, ako je sériová komunikácia a riadenie mikropočítačovej siete. V návrhu je zavedená teória fuzzy riadenia, ktorá zvyšuje spoľahlivosť výťahu a výrazne zlepšuje efektivitu dispečingu.

5. Model, ktorému by sa mala venovať pozornosť-hydraulický výťah

Rovnomerný lineárny pohyb kabíny hydraulického výťahu sa realizuje vstrekovaním oleja do valca pri určitom prietoku olejovým čerpadlom, aby sa piest zdvihol konštantnou rýchlosťou. Do palivovej nádrže, hmotnosť auta spôsobuje, že piest klesá konštantnou rýchlosťou. Problémom je aj regulácia rýchlosti. Vo všeobecnosti existujú dva spôsoby, keď auto stúpa, jedným je objemová regulácia otáčok alebo čerpadlom riadená regulácia otáčok valca a druhým je regulácia otáčok škrtiacej klapky alebo regulácia otáčok ventilu-valca. Regulácia otáčok plynu sa vo všeobecnosti používa, keď auto klesá.
Výhodou hydraulických výťahov sú nízke požiadavky na strojovňu, väčšia nosnosť a menej bezpečnostných problémov. Nevýhodou je obmedzená výška zdvihu, spravidla nie viac ako 6 poschodí budov; rýchlosť výťahu nemôže byť veľmi vysoká, vo všeobecnosti by nemala prekročiť 1 m / s. Komu
Nákladné výťahy, najmä tie s veľkou tonážou (nad 2t), by mali mať prednosť pred hydraulickými výťahmi. Pri pridávaní výťahov do starých budov je ťažké nájsť vhodnú strojovňu a výťah. V tejto dobe hydraulické výťahy vykazujú zjavné výhody. Hydraulické výťahy sú navyše nepochybne tým najideálnejším modelom pre 2-3 poschodové obytné budovy vilového štýlu.